Año tras año, el Sábado de la Northernfest, cuyas actividades simplemente comenzaron siendo un pasatiempo para los participantes más madrugadores a la espera del gran día, se ha convertido por derecho propio en ese día en el cual, Staff y visitantes disfrutamos de lo que más nos gusta; conducir nuestros coches por bellas carreteras con el único fin de disfrutar de una, o unas copas mientras nos ponemos al día de esas novedades que se mostrarán el Domingo en todo su esplendor. Amiguismo puro y duro.

    Para esta novena edición hemos preparado una ruta variada, la cual incluye tramos por carreteras de lo más diversas, atravesando parajes espectaculares a través de Bizkaia.

    Comenzaremos  bien entrado el mediodía, para que, tanto los asistentes más tempraneros que lleguéis el viernes y disfrutéis de la noche bilbaina junto al Staff (cualquiera que quiera apuntarse será bienvenido) podáis recuperar, así como para que los que viajéis durante el Sábado lo hagáis sin prisas.

    En torno a las 13:30 horas ya estaremos por los alrededores del hotel Ibis para, en compañía de los que queráis, dirigirnos al cercano Centro Comercial Max Ocio a comer en cualquiera de sus diversos establecimientos.

    El inicio oficial de la ruta se realizará a las 16:00h, desde el mismo Hotel Ibis. Quienes os alojéis en otros hoteles y necesitéis guía os podéis poner en contacto con nosotros vía mail o fb y se os pasará a recoger como siempre.

    La ruta transcurrirá por carreteras nacionales y comarcales, atravesando puertos de montaña y bosques hasta llegar al Bº San Bartolomé de Busturia. En este bucólico enclave montañoso con magníficas vistas a las Marismas de Urdaibai, Patrimonio de la Humanidad, haremos nuestro primer Pit Stop.

    Torre Madariaga es un edificio datado del S. XV  y recién restaurado para albergar el Centro de Interpretación de la Biodiversidad de Euskadi. En el interior de la misma podremos disfrutar de exposiciones fotográficas temporales gratuitas; ademas por 3 euros podemos acceder a la exposición permanente del museo, creada para mostrar la variedad, las funciones y la riqueza del patrimonio natural de Euskadi e impulsar el conocimiento de la biodiversidad. El museo cuenta con muy diferentes atractivos, desde espectaculares fotografías de naturaleza, pequeños animales vivos como lagartos o peces que viven en apartados que reproducen su ecosistema natural hasta la Ecosfera, un experimento de la NASA que reproduce el ciclo de la vida. Por último, pero no menos importante que lo anterior, la Torre cuanta con un bar-cafetería donde tomar un refrigerio en su bella terraza con vistas a la marisma.

    Y después de esto, como ya sabréis los más asiduos, se acabaron los horarios…..cuando todos queramos partiremos de vuelta, pasando como no por el Golfo Norte para disfrutar de su maravillosa puesta de sol o del temible poder del Cantábrico enfurecido….la meteorología manda. De aquí a los hoteles o donde decidamos ir a cenar queda un paso.


     

    Segundo año consecutivo que nos aventuramos hacia la Edition38 con nuestros coches. Tras unos escasos 15 días desde nuestra visita a la DMPD y Rollhard, allá en el Benelux, nos pusimos a los mandos de nuestros coches para cruzar otra vez el interminable y bello país vecino camino del Eurotunnel y tierras británicas.

    Tras un viaje sin sobresaltos y haciendo noche en Rouen, bella capital de reminiscencias góticas de la Normandía francesa, cruzamos el Canal de la Mancha y nos dirigimos hacia nuestro destino en Northampton, no sin antes hacer una parada en Cambridge para pasar un rato y hacer el día más ameno. Era viernes y aún era prematuro para adentrarnos de pleno en el evento. Tras múltiples visitas es un hecho que la saturación de coches que se observa, produce ese mismo efecto en las personas que lo visitan, así que optamos por aprovechar la mañana del sábado de una manera muy distinta.

    Teniendo el circuito de Silverstone a apenas 30 minutos de Northampton, con el campeonato de MOTO GP de Gran Bretaña ese mismo fin de semana, no se nos hizo muy difícil la elección y optamos por visitar tal mítico escenario el sábado por la mañana y allí estuvimos pasando el día hasta bien entrada la tarde. Toda una experiencia y una estupenda forma de pasar un sábado 5 estrellas. A última hora entramos en el recinto de la Edition38, y pudimos observar que mucha gente se había retirado ya, pero aún nos dió tiempo a dar una vuelta que sirvió como toma de contacto con todo lo que nos rodeaba.

    El Domingo, esta vez sí, desde primera hora nos dirigimos al evento. Sorprendente que para las 8:30 de la mañana, la zona del Show&Shine ya estuviese mayormente cubierta. No podría asegurar el dato pero tuvimos la sensación de que este año la participación pudo ser mayor que el pasado. La zona de esparcimiento y camping se veía más congestionada que en la anterior cita. Este año, el caprichoso clima de estas tierras, nos dió una tregua y nos obsequió con un tiempo agradable que acompañó seguramente a que la afluencia fuese tan positiva.

    Las preparaciones que pudimos ver, como ocurre cada año, se movían en un nivel muy elevado. Creo que a estas alturas no es necesario empezar a enumerar detalles, más bien los podeis ver en la infinidad de fotos que circulan por la red, así que no hace falta decir mucho más. Sería repetir año tras año los mismos conceptos, así que lo mejor es que los disfrutéis en fotos y a poder ser en persona, porque la Edition38 es un evento muy especial cuyo ambiente merece ser probado al menos una vez en la vida.

    Os dejamos con una remesa de fotos que tan solo es una pequeña muestra de lo que se ha podido observar por allí este año.

    See you, Edition38!! Cheers!!!

     

    Texto: Javi
    Fotos: Javi

    Llegado desde la vecina Portugal, tenemos el placer de enseñaros este precioso Citroën C4 de color gris. Una base curiosa, que no estamos acostumbrados a ver modificada. Un coche que aunque a mi personalmente de serie me parece mas bien feo, gracias a la imaginacion, buen hacer y sobretodo buen gusto de nuestro amigo Nuno Carvalho, a pasado a ser un coche impresionante. Algo de otra galaxia.

    En la carrocería, luce un impoluto a la par que sencillo color gris, a los focos delanteros se les pintó el fondo en negro, los antinieblas fueron vinilados en amarillos, y las luces traseras dieron paso a unas lacadas en rojo. Algo sencillo, menos es más.

    En el interior, el coche no necesitaba demasiado. Por lo que se sustituyó el volante por el del C4 Picasso Exclusive, manteniendo el airbag que equipaba de origen. Algunas de las piezas se cambiaron por las del modelo superior, VTS.

    De la siempre obligada bajada de suspensión se encarga una suspension de cuerpo roscado V-Maxx, que junto con las preciosas llantas Porsche Lobster Originales en 9.5J + 11J con 225/35/R19 y 245/35/R19 Hankook S1 Evo y Hankook Ventus V12, hacen que el coche tenga la planta que podeis ver en imagenes. Brutal.

    Desde aquí darte las gracias, por permitirnos hacer el report de este coche, que estamos seguros, no dejara indiferente a nadie.

    Muito obrigado!!!!!

    Texto: Eñaut
    Fotos: Alain